螺纹桩是一种新桩型,跟直线型桩相比,它大大提高了桩侧摩阻力；土中承台、螺纹单桩、承台-螺纹单桩以及承台-螺纹双桩的模型试验结果表明,带台螺纹单桩、带台螺纹双桩的承载力均有提高,承台一直承担着部分上部荷载。带台螺纹桩体系的p-s曲线变得较平缓,其破坏形式较和缓。在承台的作用下,承台下螺纹桩的侧摩阻力先从桩身的中下部发挥,荷载和沉降增加到一定程度后,螺纹桩侧摩阻力和端阻力均有所提高,在桩端处,会出现拉张力。螺纹桩与承台的沉降可引起其周围一定范围内土体的变形沉降。螺纹桩对桩周土体产生的剪应力导致桩周土体剪切变形,从而出现土的“沉降漏斗”,相邻“沉降漏斗”在桩间形成土拱,改变了土体结构和受力特性。根据螺纹桩周土体内应力、应变特性的变化,对螺纹桩间的土进行分区研究。研究发现螺纹单桩存在螺纹桩周剪应力区和螺纹桩端张力区,带台螺纹单桩体系存在复合应力区、剪应力区和张力区,带台螺纹双桩体系存在压缩区、拱效应区、剪应力区和张力区。螺纹桩间出现的土拱改变了土体内的应力、应变特性。工程实践表明螺纹桩与土相互作用的设计方法可以解决低层和多层建筑物承载力不足和沉降量过大的问题。