GSM-R(Global System of Mobile Communications for Railway,铁路移动通信系统)网络承载着铁路通信系统基本语音呼叫、调度命令、进路预告、无线车次号校核信息等铁路专用通信业务。此网络性能的好坏直接影响着车地之间的通信,并对控车起着至关重要的作用。而核心网数据指标的分析是整个GSM-R网络优化的关键内容之一。本课题以兰州铁路局GSM-R核心网系统为例,结合兰新客专线兰州铁路局管段实际维护情况,对GSM-R关键性能指标进行研究与分析。由于兰州铁路局首次建立GSM-R核心网,缺乏前期的维护经验,本课题从理论支撑和实际应用的角度入手,对兰州铁路局GSM-R核心网做了一次比较全面的总结和研究,为铁路运营维护人员提供了实质性的指导,也为提高兰州铁路局GSM-R核心网的运营维护能力提供了依据。论文主要完成以下内容:首先,阐述了兰州铁路局GSM-R核心网网络应用现状,提出兰州铁路局GSM-R核心网运用维护面对的主要问题。同时,介绍了兰州铁路局GSM-R核心网的整体组网结构、各种接口以及与邻接局的互联关系。在此基础上依据铁路总公司规定的网络运用质量标准,给出了网络性能指标在网管中的具体实现方法。其次,分析了GSM-R网络性能指标及计算方法,给出了网络性能指标在实际网管中的具体实现过程。并且,对重要性能指标:位置更新成功率、MSC(Mobile Switching Center,移动交换中心)切入成功率、MSC切出成功率、SGSN(Serving GPRS Support Node,GPRS服务支持节点)侧PDP(Packet Data Protocol,包数据协议)激活成功率等及对应计数器关系进行讨论,整理出GSM-R特有的性能指标计算分析方法。最后,本课题重点研究了兰州铁路局GSM-R核心网关键性能指标中的SGSN侧PDP激活成功率和VLR间位置更新成功率两项指标,从历史性能数值统计、信令跟踪入手,结合用户量、接口监测数据和用户、接口信令跟踪结果等方面进行综合分析,找出影响性能指标值的关键因素,确定指标不合格的具体原因。然后分析了各种失败指标对于网络性能指标的影响,再结合目前兰州铁路局GSM-R核心网的实际运用情况,通过一系列的分析和试验,提出了SGSN侧PDP激活成功率和VLR间位置更新成功率指标的详细优化方案,并通过具体实例验证研究结果。