公路作为一种交通运输方式，具有“门到门”运输的优势。高速公路起骨干网络作用，农村公路则是其有力的支撑，两者共同完成这一目标。而且农村公路对农村经济发展、农民生活水平提高、农业生产有着特殊意义。随着农村公路作用已经得到政府部门广泛认识和重视，全国范围内农村公路建设蓬勃开展，农村公路的面貌大为改观。 由于某些方面的原因，在我国的农村公路建设中大量地采用水泥路面，由于在设计中没有考虑到农村公路与高等级公路在资金、人员、施工、养护管理等方面区别，或者没有考虑到公路所在地气候和环境的不同，在所有的农村公路水泥路面中千篇一律地采用同一种路面结构，这种设计造成了农村公路水泥路面的大量破坏，以至于对我国的公路建设事业造成巨大的损失，因此十分有必要对不同地区农村公路水泥路面的设计进行研究，以达到减少破坏的目的。 本文针对重庆地区具体的气候、地质和交通量情况，按照国家计划发展委员会和交通部发布有关文件对农村公路的定义，将重庆地区部分交通量较小的二级、三级、四级和等外级公路划分为农村公路的范畴。 本文在对重庆地区现有农村公路水泥路面的病害、交通状况、筑路材料和水文气候等调查资料进行统计分析，并对农村公路路基强度、路面材料参数及交通量划分进行研究的基础上，最后提出了重庆地区农村公路的设计原则及典型结构以及材料品质、质量控制等措施。