随着航运市场竞争的日益加剧,为了降低运输成本,油轮不断向大型化发展,VLCC、ULCC已成为国际原油运输的主力。然而,受港口航道水深限制,绝大部分港口无法满足VLCC、ULCC等大型油轮直接满载进港卸货的要求,因此,大型油轮必须在港外深水水域减载甚至完全卸载才能完成卸货。其中一种主要的减载形式是锚地原油过驳。对于这种原油过驳,经受风、流、浪的考验是必然的,为了防止船舶走锚,保持过驳作业船绑固牢靠,船间不发生触碰,母船需要抛出足够长度的锚链,过驳船组需要安置足够强度的缆绳和碰垫,来有效对抗风、流、浪的冲击。本文就是研究如何确定出链长度、如何确定缆绳、碰垫规格和数量的问题。首先,本文介绍了风、浪和流等因素施加给船舶载荷的计算方法。然后,介绍了锚抓力计算公式,并举例对抗衡外力所需的出链长度进行了核算,在这个核算过程中,以山东莱州港海区原油过驳典型船组合为例,先根据相应规范的数学模型和相关参数对作用于船舶的风、流、浪载荷进行了具体数值运算,然后核算出所需的抛锚链长,较清晰的展示出在计算锚链长度时分析方法及运算过程。最后,本文又以莱州港原油过驳为例介绍了为抵抗风浪流的影响及吸收子船靠泊母船的能量,原油过驳船组合所需的缆绳和碰垫的规格和数量的计算方法,完成了所需缆绳碰垫强度的核算。对于上述锚抓力和缆绳碰垫强度核算,基于Microsoft Excel还编制了相应计算软件可用于锚链长度和缆绳碰垫数量的快捷计算。本文所提供的锚地原油过驳母船锚抓力和缆绳碰垫强度核算方法及核算软件,可以为海上原油过驳作业的风险分析和对策研究提供实际操作的技术参考,其计算结果可为相关船舶在确定锚泊出链长度、选取缆绳、碰垫提供依据。