在铁路高速发展的今天,列控系统的不断升级和完善是列车高速、安全运行的保障,装备有CTCS(Chinese Train Control System)2级列控设备,最高时速250km/h的动车组已投入运营,比它更高级别的控制列车以300km/h及以上运行的CTCS3级列控设备已在研制当中。由于铁路系统历来对安全性要求较高,CTCS3级列控设备作为高速列车的控制系统对其稳定性、安全性的要求更要提高,然而目前CTCS3级还处于研究阶段,对它的测试研究更是刚刚起步;国外在与之同级的ETCS(European Train Control System)2级的测试方面已有所研究,并发布了部分车载测试案例,但是由于ETCS2级与CTCS3级并不完全相同,所以许多核心技术还需要我国自主研发。在这样的背景之下,本论文借鉴国外的发布资料,研究针对CTCS3级列控系统中的重要组成部分——车载控制设备的功能和安全的测试平台。本论文对车载设备的测试研究分为四个阶段,分别在本论文的第二、三、四、五章中进行了详细介绍。第一个阶段,分析车载功能需求,包括车载设备的结构和功能、各种运行模式和运行流程,并提出针对运行流程设计测试案例的思想。第二阶段,针对列车运行流程建立模型,将各运行流程拆分成列控设备的动作和状态,指导提取功能特征和设计车载测试案例,并为测试案例设计出方便存储和读取的数据结构。第三阶段,是本论文的重点研究内容,将生成覆盖所有车载模式转换且效率较高的优化模式序列问题转化为中国邮路问题——寻找非平衡有向图的欧拉回路,设计算法进行解决得到优化模式序列,研究并举例说明了将测试案例组成测试序列的方法,。第四阶段,开发测试序列发生器、序列控制器和模块事件记录器等测试工具,搭建车载设备测试平台。