软土地基加固是工程中常见的问题,本文结合季冻区的特点通过一个工程实例对挤密砂桩和粉喷桩处理软土地基作了系统和深入的研究。软土地基受力变形情况十分复杂,针对高等级公路沉降要求高的特点,归纳了高等级公路软基处理的各种方法;同时为使在实际遇到问题时有章可循,国内外学者依据不同的假定条件提出了很多计算方法,本文阐述了其中沉降计算的主要方法。总结了挤密砂桩和粉喷桩在呼绥高速公路地基处理中的施工要点和工艺流程;并强调了土工布或格栅在实际工程中应用的重要性,它对减小地基总沉降、增强路基整体性和稳定性起到了不可替代的作用。为了进一步研究软土地基处理后效果,同时也为施工安全考虑对路堤进行了沉降观测和稳定性观测,避免因沉降过大造成的失稳破坏,因此采用了分层沉降仪和测斜仪监测各种沉降及应力变化状况。最后,依据检测数据结果通过线图和沉降值,直观和客观地对两种处理方法处理效果进行了分析和对比,并简单地对两种方法进行了经济比较分析,从而得出了季冻区处理软土地基的最佳方法。 通过理论分析和工程实际监测可以得出,挤密砂桩和粉喷桩复合地基在高等级公路软基处理中控制地基沉降方面是有效的,能够达到实际要求,而且具有简便易行、噪音较小、造价适中等优点,最重要的是在冰冻作用下都没有发生较大的冻拔现象。总言之都是较为理想的软基处理方法。