随着人们对飞机性能要求的不断提高，飞机上搭载的电子设备越来越多，其散热量随之急剧增大。如何在对飞机的气动性能造成影响最小的情况下快速而有效的将这些热量散发出去，成为人们所关注的问题。科学工作者为此设计研发了多种环境控制系统，换热器作为各种系统中的核心部件，其性能直接影响整个系统的工作情况。本文所研究的环形散热器正是这样一种具有良好性能的换热设备，对其散热性能进行研究，对环形散热器的设计、优化及应用都有极大的作用。本文首先对环形散热器的工作情况进行了介绍，然后对其传热情况进行了详细的分析，针对每一部分的传热量给出计算方程式。根据热量平衡的原则，对不同的分析对象列出可解的基本方程组。借助C语言进行编程，对特定尺寸的环形散热器不同工作情况进行计算分析，并通过Fluent软件对其进行模拟仿真。本文提出将环形散热器应用于液体冷却系统中的思想，并对其可行性进行了分析，同时通过计算、模拟仿真等手段对其性能进行了探讨。经过研究发现：环形散热器拥有较好的散热能力，尤其是有壳多波纹的环形散热器在逆流工作状态下的散热效果最好。而在相同的散热能力的情况下，其相对普通散热器而言，对飞机造成的负面影响极小，尤其是无壳多波纹环形散热器这方面的优点较为突出；冷空气流量较大、温度较低时，散热性能较高；在进气道轴向长度一定的情况下，散热器的波纹槽数目较多时，散热器散热性能较高，但会增大热路的压力损失；散热器的材料对散热性能影响较为突出，在强度、工艺等条件允许的情况下，选择导热系数大的材料对散热性能的提升有帮助；环形散热器从发动机开机到热边出口温度稳定时间非常短，这对整个系统性能有积极影响；将环形散热器应用到液体冷却系统中是有益的，对整个系统的散热能力提高将有所帮助。