有效隔离汽车动力总成与车身的振动传递是汽车设计中的一个关键问题。匹配合理的动力总成悬置系统可以有效的衰减动力总成振动，提高车辆乘坐舒适性。本文以某公司生产的矿用自卸车为研究对象，建立了该车的动力总成悬置系统模型，并对其隔振性能进行了分析与优化，主要包括以下几个方面的工作内容：1.总结了动力总成悬置系统的设计理论基础，包括：悬置系统功用、设计原则、布置形式以及动力总成激励力分析与动力总成悬置系统的评估指标等。2.对建立动力总成悬置系统仿真模型所需要的参数，特别是悬置元件的动静态性能进行了实验测量。3.分别在MATLAB与ADAMS中建立了动力总成悬置系统的仿真模型，计算得到其固有特性与能量分布，并仿真得到动力总成质心处以及各悬置处的振动响应，验证了所建模型的正确性。4.综合考虑动力总成悬置系统的固有频率分布、振动解耦以及振动传递率等优化目标，对原动力总成悬置系统进行优化分析，使优化后的动力总成悬置系统具有合理的固有特性以及良好的隔振性能。5.对样车的振动响应进行了实验测试，对比分析了优化前后动力总成悬置系统的隔振性能，验证了优化设计的效果。