汽车工业发展迅猛,新车型越来越多,开发周期越来越短,传统的先制造实物样机再测试其性能的设计方法周期长、成本高,因此有必要在设计阶段预测样机性能。ADAMS软件能够让工程技术人员在很短的时间内创建和测试样机,通过求解系统方程来模拟实际的物理过程,帮助设计人员合理预测样机性能并进行优化设计。本文在分析双横臂独立悬架系统特性及其优缺点的基础上,利用多体动力学软件ADAMS建立双横臂独立悬架系统的虚拟样机模型,通过Insight的扫描分析法研究悬架各硬点参数的变化对悬架定位参数的影响,找出车轮定位参数较为敏感的坐标参数并应用两水平全因素方法进行试验设计,该方法比传统的数学分析方法简便、高效;基于某型车建立整车虚拟样机模型,包括:前、后双横臂悬架系统,转向系,制动系,车身等子系统模型;根据谐波叠加理论重构路面不平度,将生成的路面不平度数据与理论功率谱密度进行比较,验证计算方法的准确性,再按ADAMS 3D等效容积路面原理编写3维B级路面;基于建立的整车和路面文件进行平顺性仿真分析,根据平顺性评价指标得出样车的平顺性满足一般使用要求。