列车运行控制系统(简称列控系统)是保障行车安全的重要设备,对于提高行车自动化控制水平、运营效率以及管理自动化水平具有重要的意义。CTCS3级列控制系统是基于无线通信的列车运行控制系统,它实现了车-地间信息的无线连续传输,更进一步缩短了铁路行车间隔、提高了运输效率。在现阶段,由于实际的CTCS3级列控系统还未投入运行,那么,通过在实验室建立CTCS3级列控仿真系统,同时参照设计院的实际CTCS3级线路数据,实现对列控系统及线路设计事前的研究与分析,及早发现问题,就显得很有意义。本文通过研究CTCS3级列车运行控制系统的总体技术规范和功能需求,进行了CTCS3级列控仿真系统结构设计和功能需求分析,并通过面向对象程序设计语言实现了其中的车载仿真子系统。文中阐述了动车组的多质点模型,分析了动车组牵引力、制动力、运行阻力的电算方法,实现了4种型号动车组的运行计算。文中还描述了高速列车目标距离模式曲线算法,完成了车载设备地面信息的接收及处理和速度防护功能。同时,参考DMI设计规范实现了仿真驾驶界面。通过列车群触发器,实现了列车的自动连续发车。还研究了列车自动运行的简单策略,实现了列车了自动运行。最后,以仿真实验中的记录数据为依据,进行线路通过能力分析,追踪间隔评估。