1988年10月31日,我国第一条高速公路—上海至嘉定高速公路建成通车。此后,我国高速公路建设突飞猛进,增长幅度之大世界罕见,截止2009年底,中国高速公路的通车总里程达6.5万公里,居世界第二位。高速公路未来发展前景良好的,但是现有的建设、经营、管理模式都存在一些问题和风险,关于高速公路的公共属性及服务范围认定,关于高速公路设计理念,尤其是关于收费还贷,关于高速公路经营机制转型及市场化的经营开发问题亟待解决。因此,本论文结合陕西境西安-宝鸡高速公路改扩建实例,拟对未来高速公路的经营模式及对区域经济的联动作用做一初步研究。本文主要内容包括国内外案例及对我国高速公路发展的启示、西宝高速公路现状分析及存在问题、西宝高速公路非路性经营理论及模式、西宝高速公路经营影响因素及评价体系、西宝高速公路非路性经营的综合效益和西宝高速公路保障体系建设等。本文应用定量化指标,结合西宝高速公路实际得出结论：从交通条件和经济属性角度,厘定高速公路的本质属性是公益性和市场性；依据“点-轴系统”理论,确定西宝高速公路纳入关中区域经济的必然性；运用层次分析法和主成分分析法,采用定量化评价指标揭示西宝高速公路非路性经营的影响因素和内在机制；从高速公路运营入手,辩证分析西宝高速公路产业化经营带来的综合效益和潜在影响；事预为先,为保证高速公路未来健康、持续发展,对其保障体系作了系统分析。