本文在总结前人研究成果的基础上，概述了上海国际航运中心建设中有关港航经济系统的理论研究现状，并针对本文的研究目标提出了竞争优势组合理论，分别是一般竞争优势理论——结合了集聚经济、区位优势等相关理论，以此来分析港航产业在金融、贸易、经济中心城市的集聚经济效应；均衡博弈的优势理论——主要研究如何在各种利益团体之间达成一种有效的均衡博弈结果，侧重于对合作博弈、协商机制等具备集体优势的研究，以此来分析港口利益主体之间在不同经营环境下(民营化前后)的竞协博弈关系；港区(港口与区域)互动发展的优势理论——港口与区域的互动发展是国际航运中心建设的重要前提，双方基于良性循环的共同发展在满足自身发展目标的同时也为对方提供了发展机遇，并共同为国际航运中心的建设而作出努力。 在理论研究的基础上将竞争优势组合理论应用到了国际航运中心的建设中。均衡博弈理论以及集聚优势理论在国际航运中心建设过程中的应用取得了良好的效果，针对一定的问题提出了一定的解决思路。在此基础上，建立了国际航运中心竞争优势的评价指标体系，并以此对比了周边国家和地区竞争比较激烈的港口情况，利用SWOT分析方法对上海国际航运中心的竞争优势进行了分析评价。评价结果显示，上海建设国际航运中心虽然有一定的劣势却也具备了一定的竞争优势，即组合港的重新定位以及组合港良好的竞协关系与长江经济带区域经济的互动发展，通过对两项竞争优势的现状研究可以为今后竞争优势的持续发展提供方向及建设重点。 本文最后分析了提升上海国际航运中心竞争优势的战略措施和步骤：在现有竞争优势的基础上上海必须切实采取可操作性强的战略措施及制定紧凑的发展步骤来消除劣势同时提升自身的竞争优势，战略措施的实施内容主要包括港航企业提升竞争优势的战略措施、港航业的物流运作模式以及更好的发挥目前竞争优势的战略、有关的市场开拓战略、柔性管理战略和可持续发展战略。战略步骤主要是分三步走，即分别在2005年前、2005-2010年间以及2010-2020年间实现相应的战略目标。