城市轨道交通在给人们提供便捷服务的同时,也带来了一系列问题。其中地铁电客车运行时产生杂散电流,腐蚀周围管线及埋地金属的问题尤为突出。这不仅会缩短金属管线的使用寿命,还会降低地铁隧道钢筋混凝土主体结构强度和耐久性。由于地铁是系统性复杂地下工程,在开通运营后很难再次对其主体结构进行加固或翻修。因此,对于地铁运营线路,研究影响杂散电流分布因素及其监测系统具有较为现实的意义。本文主要围绕以下几个方面开展研究:(1)以现场实际测量数据为基础,选取针对性供电区间,建立双边供电方式“钢轨—排流网—大地”杂散电流分布模型,验证监测系统的有效性;(2)通过收集、对比、分析大量杂散电流监测系统数据,探究影响地铁运营线路杂散电流分布的关键因素;(3)根据数据分析结果,针对地铁运营线路,提出可行性的杂散电流防护措施。最终,通过本文研究分析得到:(1)分析、对比模型及监测系统报警信息,确认监测系统有效,能够较为准确反映线路上杂散电流泄漏情况;(2)通过对监测系统中报警信息分布规律、数量、产生位置等信息的研究,得出对于地铁运营线路,“钢轨—排流网”间过渡电阻是影响杂散电流泄漏的关键因素;(3)根据对监测系统数据的分析结果,从“以堵为主”、“以排为辅”、“加强监测”三个方面,探讨、对比了限制杂散电流泄漏的措施、并进行可行性分析。