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转子系统在整个工业生产中占有非常重要的地位,由于转子在加工和运输方面等各种原因,会出现不同程度的挠曲,严重的挠曲变形会碰撞周围的零部件,使整个机械设备的运行受到影响,所以转子的挠曲问题越来越引起人们的高度关注。本文围绕挠曲转子的动力学特性以及如何平衡挠曲转子等问题展开了相关研究,具体研究内容简述如下:首先,分析了直轴转子的弯曲振动特性,通过建立直轴转子的有限元模型,分析了考虑剪切变形因素和不考虑剪切变形因素两种情况下的直轴固有频率。其次,分析了挠曲轴转子的弯曲振动特性,建立了考虑剪切变形因素和不考虑