近年来,随着我国经济的迅速发展,基础设施的大量兴建,如何节省基础建设的成本越来越成为一个重要的话题。复合桩基由于其充分考虑了桩间土分担荷载的作用,减少了用桩数量,因而具有良好的经济效益和广阔的应用前景。几十年来,国内外的专家学者对这一课题的研究取得了不少成果。但是,在复合桩基承台作用效应影响因素方面的研究还不够完善,特别是承台厚度及土层刚度的影响还没有太多的论述。本文立足于京沪高速铁路重大科技项目《高速铁路深厚软土地基中桩基后压浆技术研究》,从复合桩基理论论述出发,分析承台作用效应的影响因素。利用现场测试的数据分析承台底土的应力分布特征及发挥规律,得出了一些对后压浆项目有参考价值的结论。之后通过FLAC3D数值模拟分析荷载水平、桩间距、承台厚度及土层刚度对桩间土分担荷载的影响,为复合桩基的承台作用效应理论提供有意义的参考意见。现场测试及数值模拟结果表明：复合桩基承台底土应力呈现中间小、边缘大的趋势。荷载水平及桩间距对桩间土分担荷载有较大的影响,荷载水平越高,土体分担荷载比例越大；桩间距越大,土体分担荷载比例越大。此外,承台厚度及土层刚度亦对桩间土分担荷载有一定影响,承台厚度越大,土体分担荷载比例越小；土层越硬,土体分担荷载比例越大。