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温湿荷载作用下连续配筋混凝土路面早期开裂行为及主动控制
【出 处】
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西南交通大学
【发表日期】
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2021年01期
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随着我国经济的快速发展,国家对公路交通等基础设施的投资也越来越多,公路隧道也得到了更加广泛的应用,修建规模也越来越大。由于隧道断面大,特大断面隧道所承受的荷载较为复杂,力学特性与一般隧道有所不同。此外,大断面隧道的施工对邻近建筑的影响也较大,因而特大断面城市公路隧道施工过程中的隧道变形与沉降控制尤为重要。同时,对于变截面隧道而言,受截面变化的影响,其支护结构力学特性与变形规律也更为复杂。本文依托火
本文以中亚天然气管道某线隧道工程为依托,采用数值模拟的方法,研究在0.6g地震动加速度峰值作用下,跨软硬岩交界面隧道洞口段动力响应规律,并对交界面影响范围进行分区,给出不同区段的抗减震措施。本文主要研究内容和结论如下:（1）研究隧道在软硬岩交界面倾角为30°、45°、60°和75°四种工况下的动力响应规律;在0.6g地震动作用下,软岩段隧道结构的动力响应比在硬岩段中表现的更为强烈。在不同交界面倾角
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近年来,我国重载铁路运输技术迅速发展,列车速度及轴重不断增加,列车动载所产生的振动与冲击作用日益增强,重载铁路轴重大、总重大、行车密度大和运量特大等特点致使重载铁路隧道隧底围岩较普通铁路受到底部结构更大的动力作用。重载列车在隧道内行驶时,产生的振动荷载经层间传递施加给仰拱,同时对隧底围岩产生向下的瞬时压力,动荷载的往复作用使后行浇筑的仰拱和围岩之间产生微小的空隙,地下水将逐渐渗入并充满这些空隙。重
近年来,我国经济、市场环境持续向好,引发居民消费升级现象。生鲜农产品作为人们不可或缺的食物大类,消费者对其新鲜程度及食品质量安全提出了更高的要求。但生鲜农产品存在易腐易损性的特性,决定了农产品从产地到消费者餐桌会产生不可逆转的损耗。为了尽量减少产销过程中的损耗,降低生鲜农产品运输风险,保障质量安全,必须对生鲜农产品进行全程化冷链物流运作。四川省作为西部地区重点发展对象,是生鲜农产品产出外销量全国前
传统的桥梁损伤特征评价方法多基于分类器的识别准确率进行评价,计算过程复杂,且评价结果与分类器的性能有关,模式识别领域基于相似性度量理论很好地实现了特征的评价及选择,但目前该理论在桥梁损伤特征评价上的应用还很少。基于上述问题开展了相应研究,主要研究内容如下:1.为了更好地筛选出有效的测试数据,结合统计学原理对现有探索性数据分析方法进行了量化改进,并基于某大跨度悬索桥的健康监测数据分析,确定了筛选标准