变截面加筋柱壳结构是船舶系统中一种常见的结构形式，从振动传递的角度，此类结构往往起着引发振动、传递振动的作用，同时由于结构的复杂性，从理论角度对变截面加筋柱壳结构的研究还较少，因此开展变截面加筋柱壳结构动力学特性研究具有重要的理论意义和实用价值。本文研究的主要内容包括：　　首先，引入变截面加筋柱壳结构动力学建模所需要的传递矩阵：圆柱壳、圆锥壳、环板的场传递矩阵，环肋、截面突变处的点变换矩阵，在此基础上建立了变截面加筋柱壳结构自由振动的处理方法，并通过算例验证了计算方法的有效性。　　其次，建立了集中力作用下圆柱壳、锥壳、环肋、截面突变处的传递矩阵，并结合Riccati传递矩阵法数值计算稳定、高效的特点，形成了真空中变截面加筋柱壳结构强迫振动的处理方法，并结合两个实际算例验证了该方法的有效性。在此基础上，研究了壳体厚度、环肋数目和尺寸、几何特征等因素对三种截面突变形式的加筋柱壳结构的振动特性的影响。　　再其次，在考虑流场与结构间耦合作用的基础上，基于传递矩阵法给出变截面加筋柱壳结构在受集中力、声压作用下振动与声辐射的求解过程，并探讨了周向波数、声压系数、积分步长等参数的选取，研究了变截面加筋柱壳结构的损耗因子、流体介质、壳体厚度、环肋数目对其振动与声辐射特性的影响。　　最后，在上述研究的基础上，运用 Matlab图形用户界面技术，开发了变截面加筋柱壳结构声振特性预报软件，实现了变截面加筋柱壳结构振动与声辐射的快速预报。