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AIS系统是由AIS岸台系统、AIS船台系统和信息传输系统构成的新型系统，是VTS中不可缺少的重要的组成部分。 本文在船用AIS技术标准的基础上，提出了符合国际标准的基于SOTDMA技术的岸台建设理论，讨论了AIS岸台建设中应考虑的重要技术参数—系统容量、通过量和所需容量。通过对SOTDMA技术原理的理论分析，建立了一套基于AIS技术标准的仿真方案。通过理论分析和仿真试验推导出了系统容量、所需容量和通过量之间的关系。本文还对AIS动态数据和雷达数据的数据融合中的航迹关联算法进行了比较研究，得出了比较理想的结果。最后本文对AIS的发展趋势及应用前景进行了阐述。通过本文的理论研究和仿真试验，主要得出以下结论： (1) 通过对SOTDMA中时隙情况的研究，划分了AIS岸台VHF的三个区域，分别为：切入区、识别区和保护区。 (2) 对AIS岸台的重要技术参数—系统容量、所需容量和通过量进行了讨论，并分别给出了三个区域内的通过量计算公式，这些公式可为未来的AIS岸台建设提供参考。 (3) 在对自组织时分多址SOTDMA技术理论深入分析的基础上，建立了一套符合ITU-R M.1371标准的仿真方案，该仿真是在Windows 2000平台下运用VC++6.0实现的。通过仿真证明了三个区域划分的正确性和通过量计算公式的正确性；通过仿真可清楚的推出船岸间距、所需容量和通过量的关系，以及所需容量和时隙之间的关系。 (4) 通过理论和仿真试验的研究结果，本论文给出了三种岸台布局方式，分别是：组合式AIS岸台、卫星式AIS岸台和AIS岸台与双工转发岸台结合式布局。并给出了AIS岸台布局的实例。 (5) 在岸台AIS数据量比较大的背景下，本文还对数据融合中的几种关联算法进行了比较研究，并通过在Windows 2000平台下的Matlab6.1软件对几种算法进行了仿真比较。从仿真中我们可以清楚的看到几种算法的曲线形态。