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本文基于多要素、多竞争对手博弈的理论和思想方法,以深圳港口国际中转为例,深入研究了港口国际中转竞争力综合评价的理论与方法问题。从系统分析的角度出发,提出了港口国际中转竞争力综合评价法,建立了港口国际中转竞争力综合评价指标体系;进行了指标定义分析、指标量化;对其中重要指标--港口吞吐量和港口国际中转量预测方法进行了重点探讨;对港口国际中转竞争力综合评价的理论与方法进行了分析研究;对港口国际中转竞争力的要素进行了研究和排序;对深圳港口和周边港口的竞争关系和竞争力进行了研究。(1)提出了港口国际中转竞争力的综合评价方法。本文研究港口国际中转竞争力综合评价的理论和方法,提出一种新的港口国际中转综合评价方法--港口国际中转竞争力综合评价法。结合深圳港实践,对港口国际中转竞争力综合评价的理论与方法进行系统分析和研究,并提出决策性建议和意见。(2)构建了港口国际中转竞争力综合评价指标体系。本文分析了文献所做的港口综合评价指标的利弊,提出选择港口国际中转竞争力综合评价指标的原则,提出20个评价指标。提出了港口国际中转竞争力综合评价指标体系的结构。(3)提出了港口国际中转预测方法,预测了深圳等港口国际中转吞吐量。分析传统港口吞吐量的预测方法,探讨该方法在当前港口发展现状下的应用、限制条件和存在的问题。采用ARMA预测模型、灰色GM(1,1)预测模型对全国和深圳的港口集装箱吞吐量和国际中转量进行预测。(4)对港口国际中转竞争力及其要素进行了排序和分析。采用AHP层次分析模型等有关评价方法,研究各港口国际中转竞争力的综合得分,进行港口国际中转竞争力排序;以港口和各影响要素作为决策单元,通过DEA分析,找出每个决策单元的相对有效性,检验深圳港口的每个决策单元与其他港口决策单元之间的差距;研究从复杂网络的角度出发,对航运网络进行分析,为港口、航线的规划问题以及各港口之间的竞争与合作关系提供决策优选方法。根据港口国际中转竞争力综合评价法,对深圳、香港和南沙港口国际中转竞争力进行综合评价。