1956年至今,中国已经研发出了一系列具有自主知识产权的电力机车。这使得我国铁路运输效率获得了很大的提高。但是随着科技水平的进步,传统的相控整流器和两电平PWM整流器逐渐不能满足一些高压大功率电力机车的需要。三电平PWM整流器因其高耐压能力以及良好的谐波特性逐渐被应用于一些高压大功率的电力机车变流系统之中。本文以CRH2型动车组中使用的二极管箝位型单相三电平PWM整流器为研究对象,参考国内外专家学者关于三电平PWM整流器的研究,基于瞬态电流控制策略对其SVPWM调制技术展开研究。将常用于三相系统的SVPWM调制技术代替SPWM调制技术应用于单相三电平PWM整流器中,主要是为了继承SVPWM调制高电压利用率、低谐波含量、易于平衡中点电压、方便数字控制等优点。本文首先通过研究PWM整流器四象限工作原理,详细分析了单相三电平PWM整流器九个开关状态及对应开关函数,推导出了统一的数学模型。深入分析了整流器的几种控制策略以及SPWM和SVPWM这两种调制技术。从等效电路模型和数学模型两个角度分析了整流器中点电压偏移产生的原因并结合SVPWM调制技术提出了具体的解决途径,推导出了具体的调制序列。然后基于MATLAB/Simulink搭建了整流器的仿真模型。通过模型比较分析了SPWM调制技术和SVPWM调制技术在整流器工作于不同工况条件下的性能。并且通过模型验证了本文提出的基于SVPWM调制技术的中点电压平衡控制策略的可行性。最后基于TMS320F28335搭建了小功率实验平台。详细介绍了实验平台各硬件电路组成、器件选型以及DSP程序设计。并通过实验平台验证了前文提出的基于瞬态电流控制的SVPWM调制策略的可行性和实用性。