我国斜拉桥建造历史不长，但由于设计规范和理论不完善、施工质量问题以及运营交通量剧增等多方面的原因，目前相当数量的斜拉桥已提前发生损伤，导致结构退化，甚至出现安全性问题。 　　本文搜集了国内外40余座斜拉桥的病害资料，综合分析了斜拉桥各个部件的病害和损伤机理。以东海大桥主航道斜拉桥为背景，通过有限元建模和计算，模拟了各种环境和荷载工况(为了突现结构的易损部件，部分模拟的荷载超过了设计规范的限定)，对模型进行线性或非线性分析，研究了斜拉桥在各种工况下的结构反应和特性。综合斜拉桥各构件的病害机理与斜拉桥有限元模型分析结果，找出了斜拉桥的关键部位和易损部位，进而归纳了斜拉桥的可能的损伤模式。 　　斜拉桥的关键部位是指对斜拉桥结构的力学性能有着非常重要影响的部位，这些部位一旦发生损伤，将使斜拉桥结构的承载能力大大降低，甚至发生较大的事故；斜拉桥的易损部位是指斜拉桥在各种工况下容易引起损伤的部位。般来说，关键部位都比较易损，但是易损部位不一定是关键部位。斜拉桥关键部位包括斜拉索及其锚固系统，主要损伤形式表现为疲劳和腐蚀；东海大桥主航道斜拉桥主梁的关键部位为混凝土桥面板与钢箱梁顶板结合处，主要损伤形式表现为疲劳和腐蚀；斜拉桥的关键部位还有辅助墩顶支座；主梁跨中截面和塔根截面、辅助墩顶截面。 　　本论文的主要贡献在于获得了典型斜拉桥关键部位或易损部位的初步结果。当然，许多相关问题尚需进一步研究。