路内停车作为解决城市停车供需矛盾的必要补充形式,在缓解城市中心区停车需求压力方面发挥着重要作用。如何在有限的城市道路资源条件下科学规划、设置、管理路内停车,是城市交通管理部门需要解决的系统性问题。近年来随着机动车保有量的不断增加,齐齐哈尔市中心区停车难的问题越来越突出,特别是中心区配建停车场及路外公共停车场的建设与管理相对滞后,导致人们对路内停车高度依赖,这种情况对动态交通系统及慢行交通系统都产生了很大的负面影响。基于此,论文针对齐齐哈尔市中心区路内停车特性及管理策略进行系统研究,为科学分析并解决路内停车存在的突出问题提供了必要参考,具有一定的现实意义。论文遵循停车现状实地踏勘、特性调查、问题分析、提出对策建议的基本思路,通过定性与定量相结合和系统分析的方法开展研究。论文的主要研究内容如下:一、首先对路内停车设置形式、宏观影响因素、特性指标进行概括分析。二、以齐齐哈尔市中心区路内停车矛盾最突出的卜奎综合区为调查范围,结合商业用地、学校、医院、办公用地、居住区等建筑周边道路的实地停车特性调查,从路内停车设施特性、行为特性、运营特性、管理特性等方面对卜奎综合区路内停车现状进行了系统分析,研究了路内停车分布规律与停车特性。三、以卜奎综合区路内停车现状为研究背景,设计了路内停车调查问卷并进行调查,利用SPSSAU分析了路内停车满意度及市民集中反馈问题,同时进行了停车需求量预测,在此基础上分析了路内停车在规划、设置、管理三个层面所存在的问题和原因。四、针对上述问题,从政策保障、规划层面、设置层面、管理层面、其他停车设施建设共5个方面提出了路内停车近期解决方案和中远期管理策略。论文针对齐齐哈尔市中心区路内停车特性和路内停车管理策略进行了系统研究,突出了针对性和实用性,对停车需求预测的深度研究不够,后续进一步深入探讨。