随着我国民航业的迅猛发展，航空器噪声引起的社会问题日益突出，2003年拥有中国自主知识产权的ARJ21型支线飞机开始生产，航空器噪声合格审定工作也同时启动。目前我国已经初步制定了航空器噪声合格审定规章和程序，但是对于航空器横侧噪声级的评估方法还不成熟，需要进一步研究。 本论文主要研究可操作的航空器横侧噪声级评估程序，为开展针对ARJ21飞机的噪声合格审定工作做好前期的技术准备。分析航空器横侧噪声测量系统及其标准，进而研究航空器横侧噪声级飞行试验程序，其中包括飞行试验条件、试验原理、飞行程序、试验测量数据的报送和修正等内容。本文还分析了航空器横侧噪声级评估算法，包括试验数据分析，有效感觉噪声级算法，并使用最小二乘法进行曲线拟合确定最大有效感觉噪声级。最后利用Access和Delphi 7.0(软件平台)程序开发出航空器横侧噪声级评估软件，其不但可以对横侧噪声数据进行处理，从而得到最大横侧最大感觉噪声级以及测量点位置：还可以记录、查询试验基本信息和噪声数据：此软件是确定航空器噪声合格审定中横侧测量点的具体位置，从而可以进一步运用基准航迹测量准确的横侧噪声数据，分析航空器横侧噪声级水平。 此外，本文还展望了国外航空器噪声合格审定的先进技术手段，例如CAA正在研究用飞行航迹下方的等效测量点代替横侧测量点的程序等，确定了航空器横侧噪声评定程序进一步研究的方向和内容。