本文以尼龙1010 为基体,热塑性聚氨酯弹性体为增韧剂,自制的多嵌段共聚物为增容剂通过熔融共混法制备了一系列尼龙1010/热塑性聚氨酯弹性体共混物,目的是将其应用于汽车的刹车管和输油管中。本文通过万能拉力机、冲击试验机和扫描电镜研究了共混物的力学性能和增韧机理;通过红外光谱研究了共混体系的相互作用,并通过共混体系的流变行为和动态力学分析对其相互作用进行进一步的佐证,同时使用小角X 射线散射手段对共混体系的相容性进行了研究;因为共混物在实际使用过程中其力学性能强烈地依赖于聚合物体系结晶速度和结晶的完善程度,为了考察共混体系的组分比对结晶速度和结晶的完善程度的影响,采用了差示扫描量热法对共混体系的结晶动力学和结晶后的熔融行为进行了研究。通过实验发现,改性后的尼龙1010 确实在冲击性能方面有了实质性的改观,并且改性方法简单易行,成本较低,有望于以后将其应用于汽车的刹车管和输油管中。