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随着我国高速公路的快速发展，环境问题日益成为人们关注的话题。高速公路推进现代化进程的同时，其开挖路堑、砌筑路堤等都会对沿线水文地质、原生植物和动物栖息场所造成一定的负面影响。如何快速有效的恢复沿线生态环境成为兴建高速公路所必须面对的一个难题，喷播绿化技术正是在这种时代背景下应运而生。良好的喷播绿化技术能够有效的改善沿线岩质坡体风化、水土流失及植物群落单一等问题，，最大限度的减少由于兴建高速公路对沿线带来的不利影响。但是，喷播基材仅具备较好的生态功能是远远不够的，在保证基材生态功能达到要求的同时，还需要其具有一定的抗侵蚀能力，围绕这点本文做了以下工作：(1)利用正交试验原理进行自然状态与饱和状态下喷播基材的直接剪切试验，分析基材水泥含量（0、3%、6%、9%和12%）、水泥龄期（1天、7天、14天、21天和28天）及纤维含量（0、1%、3%、5%和7%）的影响权重，得到自然状态下基材最佳配比为水泥12%、纤维3%，饱和状态下基材最佳配比为水泥9%、纤维0，并测定自然状态下基材的pH值。(2)利用正交试验原理进行自然状态和饱和状态下喷播基材的无侧限抗压强度试验，分析基材水泥含量（0、3%、6%、9%和12%）、水泥龄期（1天、7天、14天、21天和28天）及纤维含量（0、1%、3%、5%和7%）的影响权重，得到自然、饱和状态下基材无侧限抗压强度最大的配比为水泥12%、纤维3%和水泥12%、纤维7%。(3)利用正交试验原理进行喷播基材的狗牙根种植试验，分析基材内部水泥含量（0、3%、6%、9%和12%）和纤维含量（0、1%、3%、5%和7%）对狗牙根生长的影响，得到最适宜狗牙根生长的基材配比为水泥3%、纤维1%。(4)综合分析基材的粘聚力、无侧限抗压强度及狗牙根生长综合指标可知，基材的配比对其综合评价值影响较大，自然状态下11#、19#、21#和22#基材的综合分值均超过230，饱和状态下11#、21#和22#基材的综合分值均超过290，实际工程中应尽量采用11#、21#和22#基材的配比。