2010年全年我国石油进口数量达到2.39亿吨,增幅为17.5%,进口依赖度达到55.38%；天然气也于2007年突破拐点,部分开始依赖进口,2010年度进口依存度达到了前所未有的12.04%；即便是煤炭生产大国,2010年我国净进口煤炭也达到了1.46亿吨,同比增加29%,出口继续下降,这也是自2009年我国首次成为煤炭净进口国后,进口量继续高速增长,进口依赖度达到4.6%。对进口能源的严重依赖给我国的能源安全蒙上了阴影。若要解决在能源上的依赖,降低一次性能源的消耗量,提高能源的利用率是转型期内的一大任务,另一方面,在这个转型期内保证庞大的海上能源进口通道的安全,是一个不可避免的课题。无论是应对传统安全与非传统安全,远洋舰队都是最终战略意图的重要执行者,我国海军从浅海到深海的战略转型却不是一朝一夕的事情,而且单纯的依靠军事力量来保障海上能源的安全运输是一件不够长远的事情。当前缺乏的是,从全局的高度出发,对海上能源通道安全问题所涉及到的系统进行综合研究,全方位、多角度的进行通道安全状况的改善,进行有效的机制化应对,以不变应万变,切实保障国民经济的正常进行,保障国家利益的实现。本文以研究世界与我国能源的储备、产能、需求与流向为基础,分析了我国能源的消费结构、海上能源运输通道的概况及其所承担的运量。同时将这个海上能源运输通道作为一个复杂系统研究其与能源供给、能源需求、能源储备的联系,并且通过考察政治系统、外交系统、军事系统、经济系统、自然系统与能源通道系统的联系构建了海上能源运输通道的复杂系统。将这些系统的运行进行指标化分析,构建了投影寻踪的评价模型,通过基于实数编码的加速遗传算法(RAGA)计算出最优的投影方向及投影结果,找出了我国海上能源运输通道系统在一般情况、应急情况、战事情况下存在的薄弱环节,有针对性的构建了涵盖外交拓展机制、能源管理机制、海事安全机制、港航管理及港航企业配合机制在内的能源运输通道的安全保障机制,提出了适于我国长期发展的政策建议,具有一定的实用价值。