电子不停车收费(ETC)系统是ITS系统的重要组成部分，相比传统的人工收费方式(MTC)，ETC可以有效减少因收费造成的车辆延误和排队，是提高收费站通行效率和服务水平的重要手段。随着信息技术的发展以及电子支付方式的日益普及，在高速公路收费领域，无论是运营管理者还是消费者，ETC系统的应用需求变得越来越迫切。　　 虽然ETC技术已经在我国得到成功应用，但是在大范围高速公路联网收费以及区域经济发展不平衡的条件下，ETC技术的推广仍存在一定阻碍。就我国的国情与现状而言，ETC和MTC系统混合应用是最为经济、有效的模式。基于此，本文以安徽省长三角区域高速公路ETC示范工程项目为依托，首先对ETC和MTC混合应用的方法开展了研究，包括票据、车道系统、收费站系统、分中心系统、结算中心系统及黑名单信息的融合方法，形成了一种新型的MTC和ETC组合式电子收费技术方案。本文通过方案比选形成了最优的票据融合方案;从系统功能、业务流程、数据流及通信链接等方面，研究得出了系统各个层次需要进行整合的关键环节和方法，形成了一整套合理适用的解决方案;针对收费系统的账户管理，通过黑名单类型的分析，定义了相应的数据格式及数据传输和管理功能。　　 其次，基于电子不停车收费与人工半自动收费的适用条件，本文研究了组合式电子收费系统的实施方案，包括组合式系统总体功能和架构设计，清分结算子系统、账务管理子系统、客服子系统、南北网结算管理中心系统、路段收费（分）中心系统、收费站系统、车道收费系统、数据传输系统的功能架构、系统流程和网络拓扑结构设计，并根据实际情况提出了相应的实施指南。　　 最后，对ETC和MTC混合应用的综合效益进行了分析。本文的研究成果为安徽省长三角区域高速公路ETC示范工程及其他省市ETC项目提供了必要的理论支撑，具有一定的指导意义和应用价值。