随着地铁的建设发展,城市地下空间被不断的开发和利用,新建地铁工程与地下管线的冲突越发明显。地铁工程的开挖改变了管线周边的土层环境,从而造成邻近管线的位移,一旦位移过大会造成管线的破坏,这不仅会影响地铁工程的修建进度,也会对周边市民日常生活甚至人身及财产安全带来影响,后果难以估计。因此,研究地铁工程施工对邻近地下管线位移影响规律,进而提出相应的预防和控制是非常有必要的。本文以实际地铁工程施工对邻近管线的影响为基础,首先分析管线位移过大而破坏的影响和原因,并从管线的变形机理分析管线的位移,总结影响管线位移的因素。以地铁工程实际为依托,分别建立车站基坑-管线数值分析模型和区间隧道-管线数值分析模型,分析地铁工程施工邻近管线位移规律;利用数值模拟研究内在因素影响下管线的位移规律,并给出各内在因素对管线位移的敏感程度大小。再对实际地铁工程施工下管线的位移进行监测,将实测结果与模拟计算值进行对比,验证模型的可行性和管线位移的规律;最后根据管线位移规律和各因素敏感程度给出预防管线位移的措施和建议。通过以上研究,当地下管线与车站基坑平行时,管线的位移随内在因素的改变呈现规律性的变化,内在因素的敏感程度排序依次为间距、埋深、管径和材质,重点监测和预防位置为基坑坑角对应的管线位置至位移突变点0.167L(L为基坑长度)处。当地下管线与区间隧道正交时,管线的位移随内在因素呈现规律性变化;内在因素敏感程度排序依次为管径、埋深和材质,重点监测和预防位置为管线与隧道正交轴线附近左右2D(D为隧道直径)范围内。研究对地铁工程施工过程中邻近地下管线的正常使用提供了一定的理论借鉴,具有重要的意义。