青岛港是我国最大的石油运输中转港，原油进口量连年保持我国沿海港口第一位。2008年至2010年青岛港进口石油分别达到、3501万吨、3718万吨和4250万吨。30万吨油码头工程、国家石油储备基地、大炼油等一大批项目已经建成投产，青岛已成为具备炼油、化工、储备、和运输等多种功能的重化工业基地。青岛港液体化工码头，位于胶州湾内，紧邻一期油码头西侧，建设规模为三个液化和油品专用泊位，以原油（燃料油）、汽油、柴油、煤油、苯、甲苯、二甲苯等为主要接卸品种，年通过能力约为1091万吨。青岛港液体化工码头所装卸、储运的货种中，大部分都具有易燃、易爆和泄漏等危险性，生产安全是码头日常管理中非常重要的内容。本文通过对设计施工、码头作业、库区管理、货种特性、装车流程等环节的的调查，对导致液体化工码头危险事故的原因进行了详细的分析和表述。对于提高液体化工码头的日常管理，特别是安全生产管理提供了详细的理论支持，十分有利于保证码头及罐区的安全生产。同时，大量的石油及化工品通过水上运输，使青岛近岸海域成为我国沿海泄漏事故风险极高的重点区域。本文通过对典型溢油事故的分析，说明了溢油带来的巨大危害，并利用AHP-模糊综合评判方法，建立青岛港液体化工码头的风险评估模型。本文在最后的风险预防和措施中，针对青岛港液体化工码头的重点危险因素、危险作业场所和危险作业流程，分别就各种危险因素及事故提出了具体防治措施。特别是对危险物质的防治措施进行了表格化汇总，并编制了青岛港液体化工码头火灾、爆炸、油品污染事故应急预案。为液体化工码头的在安全生产提供了详细的理论依据，从而大大提高的液体化工码头防止重大事故的科学管理能力。