本文以寒冷地区海洋环境下的混凝土桥梁为研究对象,基于已有混凝土结构遭受冻融损伤和钢筋锈蚀的退化模型及试验研究成果,针对寒冷地区海洋环境混凝土桥梁的抗震性能展开研究,主要内容如下:(1)通过已有混凝土结构遭受冻融损伤和钢筋锈蚀的退化模型及试验理论研究的归纳分析,确定适合于本文分析的混凝土结构遭受冻融损伤和钢筋锈蚀后的退化模型。(2)通过对混凝土桥梁抗震理论研究成果的归纳分析,确定适用于退化混凝土桥梁的抗震分析方法,即采用IDA(增量动力分析法)进行桥梁体系地震效应分析,并确定结构地震抗力指标分析方法,进而构建结构理论易损性曲线;同时,基于天然地震动数据库,选取合适数量的地震波。(3)根据退化混凝土桥梁的结构特点,通过有限元建模分析,对建模过程中所涉及的单元类型、本构关系以及边界条件等进行研究,确定适用的有限元软件;采用Open Sees软件建立实桥有限元模型,将材料退化模型应用于实桥桥墩模型,分别考虑了混凝土冻融和钢筋锈蚀对桥墩的不利影响。(4)基于结构易损性分析理论和方法,以构建的实桥有限元模型为对象,输入选取的地震波,对结构进行非线性时程分析,得到随着服役时间变化的结构地震需求模型;选取连续梁桥在地震作用下的易损构件——桥墩和支座,确定相应的抗力指标和损伤状态,得到桥梁抗震能力模型;结合桥梁地震需求和抗震能力模型,建立实例桥梁时变易损性模型。计算结果分析表明:混凝土桥墩各损伤状态的临界曲率随着服役时间的增加呈现明显减少的趋势,桥墩退化后对严重损伤和完全破坏状态下的临界曲率影响更大;随着服役时间增加,混凝土桥墩发生轻微损伤和中等损伤状态的超越概率增长幅度较小,而严重损伤和完全破坏状态下超越概率的增长幅度较大;混凝土桥墩的材料性能退化改变了桥梁各构件易损性的相对关系。可为同类桥梁的抗震评估和运营维护提供借鉴。