城市交通对城市现代化发展起着至关重要的作用,城市交通拥堵也成为城市快速发展中亟待解决的关键问题。目前,对城市交通拥堵的研究主要集中在周期性的、可复现的拥堵上,对由突发事件导致的不确定的、无法复现的交通拥堵研究较少。目前对突发事件拥堵研究主要有采用单车道NaSch模型对城市主干路突发拥堵蔓延研究和基于交通流元胞传输模型对城市交通网络中突发拥堵蔓延研究。在单车道的研究中并没有考虑路口的影响,在基于交通流元胞传输模型对交通网络建模中,元胞的在道路上建立是采用单元胞包含多车道,没有考虑车道间的相互干扰。针对上述问题,本文提出了车道干扰下的交通流道路模型。对信号灯控制的十字路口模型与车道干扰下的交通流道路模型进行组合形成道路十字路口组合模型。基于组合模型对单十字路口进行建模,分析了驶离路口道路发生突发事件后对路口上游道路的蔓延影响。考虑突发拥堵信息发布的影响,对组合模型中路口处元胞分流比例加入了动态调整机制,分析在不同的拥堵信息发布延时下,突发事件对路口上游道路的影响。使用组合模型对多十字路口交通路网进行建模,分析了突发事件发生后交通路网的整体通行情况。最后结合交通仿真模型和实际交通数据对拥堵蔓延的特点和突发拥堵对上游道路的影响情况进行了分析,给出了缓解突发事件发生引发的拥堵蔓延影响的相应措施。