地铁的施工现场往往存在于地下几米甚至几十米的深度处，而在许多地质条件下，这种深度的土层内都会或多或少的存在地下水，为了保证施工现场条件的干燥性，必须采取措施降低地下水水位，这样做的直接后果，就是会引起地表的沉降，对地面早已存在的建筑物构成一个潜在的危胁。因此应该在进行降水施工前对地表沉降做一个早期的预测，以便选取合适的降水方案，使地表在土体固结完成后的沉降减至最小，使地表建筑物的安全性得到保障。本文通过使用ABAQUS非线性有限元软件，对沈阳地铁一号线的保工街站降水固结进行模拟，主要工作内容如下：通过建立沈阳地铁保工街站的降水工程的有限元模型，对土层的排水固结过程进行了模拟分析，得到了地铁降水对地表沉降和变形的影响规律以及土体内部力学变化特点，为以后的地铁降水工程提供指导和依据；通过对土体排水固结过程进行模拟和理论分析，得到了土体固结沉降后的地表沉降量大小；排水固结过程中的沉降速率及变化趋势等，并分析总结出土体完成固结所需的时间及达到最经济、最有效的固结沉降量所需的时间；采用对比分析的方法，模拟分析了土体在排水固结过程中不同干密度和孔隙比对地表沉降的影响，总结出干密度和孔隙比这两个参数在土体排水固结过程中对土体沉降量的大小、变形趋势以及土体力学和物理性质等的影响规律，为以后的工程提供借鉴。