我国高速公路半刚性基层沥青路面多种病害与层间粘结不佳有很大关系。通过研究凸石水泥稳定粒料基层,可以提高路面结构层间粘结的强度和可靠性,对提高我国高速公路抗水平剪切能力,延长高速公路使用寿命,提高高速公路服务水平有很大意义。论文首先通过室内凸石技术研究实现基层表面凸石,进而以凸石剂剂量和凸石深度为指标对凸石水泥稳定粒料基层的表面特性、路用性能和层间受力状况做深入研究,综合考虑各项性能,推荐最佳凸石剂剂量和最佳凸石深度。本文通过室内对比试验,对凸石水泥稳定粒料基层各项性能做全面的分析。室内试验选用凸石剂C作为本课题凸石剂。研究结果表明,凸石深度随着凸石剂剂量的增加而增大,凸石深度值基本在2.5mm到3.5mm之间;凸石后水泥稳定碎石基层各项路用性能指标有不同程度的变化,但使用合理的凸石剂剂量时不会影响基层路用性能;通过力学分析和水平直剪试验,证明凸石水泥稳定粒料基层对层间粘结状态的改善作用是明显的,凸石水泥稳定粒料基层在实际应用中有很大的发展空间。综合本文研究结果,使用凸石剂C作为凸石水泥稳定碎石基层的凸石剂,最佳凸石剂剂量为10%,最佳凸石深度为3mm。