环境污染和能源危机已经促使汽车行业向清洁、高效和可持续的方向发展,电动汽车凭借节能环保等优势被认为是未来交通唯一长远解决方案。世界各国都把电动汽车作为汽车工业的未来发展方向。目前为止,尽管在纯电动汽车研究上投入了大量人力物力,但动力电池和其它关键技术仍未取得有效突破。在现有技术条件下,如何合理匹配驱动系统的组件及其参数,使驱动系统性能最优,更好的满足整车动力性和经济性需求,一直是研究者追求的目标,也是本论文研究的主要意义。本文依托于某企业的“纯电动载货车研发”项目展开了对驱动系统的匹配设计和优化研究工作。工作主要围绕驱动系统如何进行组件选型和参数匹配,如何进行仿真分析及采用先进算法进行参数优化,如何进行组件之间的驱动控制和网络通信。本文主要研究内容包括以下几个部分:首先,本文对发展纯电动汽车的背景、意义和现状及纯电动汽车的基本结构和驱动系统布置形式进行分析。根据制定整车性能设计指标,完成对驱动电机和动力电池选型及参数设计,并根据载荷分布情况完成整车的总体布置。在此基础上,以Cruise软件为工具,搭建整车性能联合仿真平台,通过设定相应计算任务,验证参数匹配设计结果满足了整车性能设计指标要求。其次,建立驱动电机数学模型,通过电机台架获得的试验数据,得到电机外特性曲线和效率曲面,并对纯电动汽车续驶里程影响因数进行分析。以加速时间、最大爬坡度和续驶里程为目标函数,采用遗传算法对驱动系统参数进行多目标优化,确定最优的动力系统参数匹配方案,实现良好的整车性能输出目标。最后,设计驱动系统部件之间控制原理和通信网络,并根据要求搭建整车网络测试台架,验证控制原理和通信网络的可行性。本文研究成果具有一定的理论意义和实际应用价值,可以为电动汽车驱动系统匹配优化设计、驱动控制原理设计和整车通信网络设计提供一定的理论支持和方法指导,对纯电动汽车的推广起到积极作用。