冬季道路结冰积雪严重危害交通安全,给人们的出行造成很大压力,为此各国积极寻找新的除冰雪方法。目前现有的除冰雪方法存在各种弊端,亟待对除冰雪方法进行进一步研究。针对传统除冰雪方法劳动强度大、除冰雪效率低、环境污染严重等不同程度的弊病,借鉴高压导线的防冰涂层技术,并针对沥青路面的除冰特点,成功开发出可有效降低冰雪与路面粘结力的脱粘抑冰材料。基于路面结冰的原因提出了降低路面对冰层的粘附性,冰点抑制剂长效缓释除冰和增强材料与路面粘附性的除冰机理;采用ABAQUS软件对基于沥青路面细观构造的除冰雪机理和除冰效果进行模拟分析,得出喷洒脱粘抑冰材料的路面表面冰层的拉应变和剪应变均大于冰的极限破坏应变,从而得出喷洒脱粘抑冰材料路面表面的冰在车辆荷载作用下更易破坏,脱粘抑冰材料能够起到除冰和抑冰效果。基于脱粘抑冰材料的除冰性能评价指标与方法,通过试验确定脱粘抑冰材料的三组分即成膜组分、胶粘组分和改性抑冰组分的配比和室内制备工艺;针对脱粘抑冰材料目前没有完善的评价指标与方法,本文分别从除冰性能、耐久性能、环保性能和脱粘抑冰材料对路面性能的影响等方面进一步评估脱粘抑冰材料的性能。针对脱粘抑冰材料的特点,分别从材料的固化时间、施工温度、洒布量、固含量、粘度和水稀释性能对脱粘抑冰材料的性能进行评估,并提出脱粘抑冰材料的施工技术指标及要求。针对脱粘抑冰材料三组分现场配制使用,洒布易堵塞设备管道和固化之前易造成路面抗滑性能降低的特点,分别从提高材料施工效率、保证各组分搅拌均匀、材料洒布均匀、洒布设备管道及喷嘴不易堵塞、防止标线污染和提高设备耐腐蚀性等方面开发出适合脱粘抑冰材料大面积施工的洒布车,并进行实体工程应用。通过脱粘抑冰材料的大量实体工程应用,从脱粘抑冰材料的项目组织、实施方案等方面总结、完善脱粘抑冰材料的施工工艺,总结了脱粘抑冰材料的应用流程,并结合实体工程对脱粘抑冰材料的经济和社会效益进行分析。