钢管混凝土柱是由钢管和混凝土组合在一起所形成的构件，它能充分发挥两种材料的优点，利用钢管对混凝土的约束效应，提高了核心混凝土的承载能力，而核心混凝土的存在使钢管不会产生局部屈曲。在工程实践中，钢管混凝土柱与钢梁体系具有广泛的应用范围和良好的综合性能。外加强环式节点是钢管混凝土柱—钢梁体系的常见连接形式，认识此类节点的受力性能对结构设计至关重要。在国内外已有的试验及理论研究中，主要针对框架结构的钢管混凝土柱与钢梁垂直正交节点，本文结合武汉船用机械有限责任公司舰艇配套产品生产线(总装总试厂房)，对钢吊车梁与钢管混凝上柱连接的外加强环式节点进行试验研究。由于工期的延误，试验尚不能进行，文章仅对节点的试验方案进行了探讨。试验设计的内容包括试验目的，试验仪器，测点布置及测试内容。通过有限元软件对节点进行了实体建模的数值模拟分析。提取相应的应力分布图形和测点应力数据，对组成节点的加强环、肩梁、钢管和混凝土进行了受力特征分析，得出了各部分的受力变化规律。在此基础上，通过前人所做的工作对节点的受力理论进行了分析，对节点的设计方法进行了回顾。结合有限元分析结果，对当前设计方法存在的不足进行了探讨，并结合实际情况对此类节点的设计提出一些有益的设计建议，为今后类似节点的设计提供了依据。