从全球范围看,汽车产业发展以集群化为特征。德国斯图加特地区汽车产业集群是全球规模最大的汽车产业集群之一,其在130余年的发展历程中已走向成熟。当前,汽车产业正在经历巨大的结构性变革,技术更迭和市场变化使传统汽车制造业面临困境。斯图加特地区作为传统汽车制造业高度发达的典型地区,面对产业变革带来的挑战,依然显现出强大的生命力,具有显著的竞争优势。本文以斯图加特地区汽车产业集群为研究主体,以迈克尔·波特的产业集群竞争优势理论为指导,通过对波特“钻石模型”中四个主要要素和两个辅助要素的进一步解读,得出竞争合作机制、技术学习机制、市场服务体系、区域创新网络和集群管理体系是影响产业集群发展、形成产业集群竞争优势的关键影响要素,以上要素构成本文的产业集群支持体系分析框架。基于此框架,对斯图加特地区汽车产业集群支持体系进行分析,并总结该集群支持体系中各要素的表现和特征。再基于对斯图加特地区汽车产业集群支持体系的把握,分析得出该集群具有的竞争优势。在对斯图加特地区汽车产业集群支持体系和竞争优势的分析中发现:集群化是汽车产业发展的有效路径,斯图加特地区汽车产业在集群化的过程中实现了可持续发展;产业集群支持体系中各要素的特征与质量对产业集群竞争优势的形成产生影响,斯图加特地区汽车产业集群竞争优势来源于该集群高质量的支持体系;在汽车产业集群发展过程中,中小型企业的发展是关键,斯图加特地区汽车产业集群支持体系为集群内中小型企业的发展提供了诸多便利和适宜的环境。当前,我国汽车产业已迎来历史发展机遇,为抓住机遇、实现从汽车大国向汽车强国的转变,我国汽车产业在集群化的过程中应注重构建高质量的集群支持体系,对此本文结合斯图加特地区汽车产业集群发展经验,总结了其对打造我国汽车产业集群支持体系的启示。