润滑油是机械运转的血液，发动机要正常工作就需要使用润滑油。润滑油的性能又是和添加剂的选用密切相关的。润滑油和添加剂的发展经历了从初期的适应发动机要求，转变到需要更广泛地适应环保与节能的要求。在基础油中加入极压抗磨添加剂可以提高润滑油的极压性能和抗磨性能，减少摩擦阻力，延长机器的使用寿命。基于此，本论文合成了一种润滑油添加剂-新型的长碳链的含氮硼酸酯；一种润滑油修饰剂-硬脂酸修饰的纳米Fe₃O₄粒子。并通过四球机长磨实验测试了它们的极压、抗磨减摩性能。含氮硼酸酯的化学合成过程分两步进行，确定了最佳的工艺条件、探讨了反应方法、反应时间、反应温度对反应出水量以及产物的影响，总收率达85％。并以合成的含氮硼酸酯作为研究对象，考察了硼酸酯添加剂的水解性能。采用化学改性方法，在醇／水液相体系中，通过微波水热法，利用硬脂酸和纳米Fe₃O₄表面的羟基发生反应，制备了表面修饰硬脂酸的纳米Fe₃O₄颗粒。运用红外光谱、X射线衍射分析、透射电镜、在有机溶剂中的分散性实验等对纳米Fe₃O₄的改性效果进行了分析。本论文对含氮硼酸酯、硬脂酸修饰的纳米Fe₃O₄颗粒的抗磨性进行了测试，得出了不同添加剂对润滑油摩擦磨损性能的影响。将制备的添加剂分别分散于液体石蜡中，通过实验考察其摩擦性，比较不同添加剂对改善摩擦学性能的优劣。使用四球摩擦磨损试验机对其进行了极压和长磨试验，分别测试了最大无卡咬负荷、摩擦系数和磨斑直径，考察了添加剂在液体石蜡中的减摩抗磨性能。根据测试结果分析得出含氮硼酸酯作为润滑油添加剂最合适的添加量（质量比）为0．25％，硬脂酸修饰的纳米Fe₃O₄颗粒最合适的添加量为1．00％，两种单剂的加入都使润滑油的油膜强度与承载能力有了较大的提高，使润滑油的摩擦学性能得到了较大的改善。另外，本论文尝试将制备的两种润滑油添加剂进行复配后作为润滑油添加剂使用，探讨了硬脂酸修饰的纳米Fe₃O₄颗粒与含氮硼酸酯的协同减摩抗磨作用。结果表明，这两种添加剂具有较好的协同减摩抗磨作用，最佳添加量为0．50％含氮硼酸酯、0．50％硬脂酸修饰的纳米Fe₃O₄颗粒。复合剂摩擦学性能优干两种单剂。