伴随全球工业化进程,机动车爆炸式的增长使得城市交通拥堵、环境污染、亚健康等问题日渐突出,已成为社会关注焦点。工作节奏的加快带来的身心压力使得当代都市人对亲近自然、远离喧嚣的渴望愈加强烈。在绿道慢行系统景观规划设计中注重人性化,是一种人性关怀,也是城市发展过程中精神建设、人文建设的关键点。滨水绿道慢行系统的建设是对城市交通结构的完善,能够较好的提高城市运行效率,对引导城市慢生活、打造人与自然和谐发展的城市环境有重要意义,能够为市民提供舒适的户外休闲活动场所、缓解日常工作和生活中的压力。本文以安阳市羑河滨水绿道慢行系统为研究对象,通过对羑河周边环境进行实地的走访和调查后对收集到的资料进行整理和分析,发现羑河景观生态廊道的建设基地未来将呈现“两横五纵”的道路格局,有较大的机动车流和慢行人流会出现交叉,因而将如何对羑河滨水绿道慢行系统景观规划设计、如何为使用者提供安全、便捷、舒适的慢行环境作为研究的重点。在通过查阅文献后,对国内外相关理论和研究进展进行梳理,尤其是对“雷德伯恩体系”、“光辉城市”、布恰南报告、“交通安宁政策”、“人车共享理论”、“新城市主义”、“绿色交通理念”等理论进行了重点归纳和对比。之后对美国哥伦布市游憩绿道、美国加州伯克利市滨水区域自行车系统、南京桠溪国际慢城和哈尔滨三家湾慢行系统等案例进行研究和分析,吸取其成功经验,作为对安阳市羑河滨水绿道慢行系统进行规划设计的重要参考。通过对文献的阅读和案例的分析发现,慢行交通系统的重要性随着社会发展和机动车的发展进程而日益突出,滨水慢行系统在为城市交通缓解压力的同时,也为市民提供了良好的休闲、游憩场所,也是学生等群体上学上班路径的重要组成部分。滨水慢行系统景观在规划设计时必须注重安全、便捷等人性化因素,更要结合当地气候等因素增强景观设计的人性化、符合景观的地域性。另外,滨水慢行系统景观的规划设计也在很大程度上影响着慢行系统作为城市放在避难场所的实用能力。慢行道路网络分为三个等级,满足不同慢行活动需求,借鉴国内外成功经验,将步行道和自行车道合二为一,并对直线型的堤顶路进行改造。以慢行道路网络为串联建设特色景观节点和驿站、自行车租赁点等,建设完整的慢行系统,提供便捷的服务和所需的补给,营造良好的慢行氛围。在特色景观节点充分表现城市文化,让市民在这里得到心理上的归属感和自豪感,也作为市民重要的防灾避难点。在配套设施的设计方面,注重生态节能、环保技术的应用,注重人体尺度和使用偏好在节点设计上的应用,建立完善的无障碍设施系统,实现滨水绿道慢行系统的便民化和人性化。在市政道路穿越慢行道路时根据道路尺度和景观需求采用地下交接、平面交接和架桥交接等不同方式来处理快慢交通的交叉,保证慢行系统的连续、安全、人性化。在植物的配置和选择上,尽可能的选择乡土树种,选择无毒、无刺、无污染、无飞絮的植物,充分利用植物从视觉、嗅觉、听觉等多方面打造景观效果。本文力求在实践中充分利用理论知识和相关成功案例经验作为指导,结合当地实际情况,因地制宜的进行规划设计,从安全、便捷、舒适、自由等多角度体现人性化,也期待能为今后相关滨水绿地慢行系统的建设提供可借鉴之处。