港口作为现代化综合交通运输体系的枢纽点和快速交通网络的连接点,在优化交通网络空间布局、联动城市群发展等方面起着积极的作用。但近年来,受国际贸易摩擦和国内产业结构调整的双重影响,我国港口行业暴露出需求增速放缓、产能过剩、竞争加剧等问题,港口同质化、无序化、过剩化现象严重,为避免恶性竞争、降低经营成本、提高生产效率,区域港口一体化进程不断推进,跨区域资源整合增多,伴随着组合港发展新的区域性竞争力开始涌现。基于此,本文站在供给侧改革视角展开对组合港竞争力评价与提升路径研究,旨在明晰组合港自身竞争地位和薄弱环节,提升港口企业经营效率和质量。具体研究内容如下:(1)第一部分为核心理论及建模基础。阐述了组合港演进动态和表现特征,明晰了组合港竞争力耦合特性和层级特性,梳理了供给侧改革与组合港竞争力的级联关系和拮抗关系,基于钻石模型识别关键影响因素,并进行层次划分;从外部支持环境、内部运营机制两个层次构建多维度评价指标体系,同时运用主成分分析法对评价指标进行分模块主成分检验、分析和提取,初步分析组合港竞争力。(2)第二部分为组合港竞争力评价数理模型及实证研究。提出一种基于PCABP神经网络的组合港竞争力评价方法,根据BP神经网络原理进行结构和算法设计,以主成分提取值作为神经网络输入;依附于港口实获数据从外部支持环境层、内部运营机制层分别得到组合港竞争力评价的神经网络,并与传统的BP神经网络模型评价结果作对比,实证了模型的适用性和先进性。(3)第三部分为组合港竞争力提升数理模型及实证研究。结合系统动力学理论和方法,分析系统要素之间的因果关系,构建系统流图和模型方程;以广州-东莞港组合港为例进行实证研究,在模型检验的基础上进行仿真模拟,通过设计、比选不同参数方案探析组合港竞争力提升路径;最后提出紧抓一个核心、明确两个作用、调整三个结构、把握四个关键的组合港竞争力提升策略。基于以上研究,得出以下结论:1)定性研究了组合港竞争力耦合特性、层级特性以及与供给侧改革的级联关系和拮抗关系,以此为基础构建的多层次多维度评价指标体系可对组合港竞争力进行有效测度;2)从外部支持环境和内部运营机制两个层次构建了基于PCA-BP神经网络的组合港竞争力评价方法,探究了模型的适用性与先进性,提供了一种评价组合港竞争力的有效方法;3)构建了以提升组合港竞争力为目的的系统动力学模型,并提出相关策略建议。