近年来，中国城市“停车难”问题日趋严重，特别是在城市中心区域，由于人口密度的提高和车流量的增大，停车问题尤为突出。停车共享作为一种新的停车管理模式，能在一定程度上缓解城市停车难问题。本文的主要目的是基于供需平衡，研究城市中心区混合用地的停车共享策略，提出合理、可行、科学的停车共享方案。　　本文首先梳理了城市中心区停车问题及成因，比较分析了应对城市中心区停车问题的几种策略，提出现阶段通过完善停车管理体系是解决我国城市中心区停车难问题的有效策略，并对国内外研究现状进行了综述。通过研究城市中心区停车供需特点、共享停车实施模式及共享方案，论文接着提出了综合考虑决策管理者及出行者双方行为的停车共享策略，综合停车需求增长率、用地调节、时间变化、区位、出行方式调节系数等五种影响因素对停车需求的影响，建立了混合用地停车共享的双层动态规划模型，并提出了求解模型的计算机仿真流程。论文最后以上海城市中心区静安区某区域及城市中心区某一混合开发区域为例，通过在市中心9个区域对出行者的行为和意向进行问卷调研，获取数据，利用所建立的模型进行综合分析，验证了所建立模型的可行性和有效性。　　通过本文所提出的停车共享双层动态规划模型，可以获得不同时段各用地的共享方案，能让停车管理者更好地实时制定和调整停车管理策略，对缓解城市停车问题具有一定的现实意义。