如今,全球航运业的竞争相当激烈,并且石油资源相当匮乏,在这种严峻形势下,人们希望通过寻找替代能源来解决这些问题。替代能源天然气具有来源丰富、经济型好、价格便宜等优势。LNG/柴油机双燃料船舶作为一种新型船舶,在低温、防爆、防火等方面比其他船舶更具有特殊性。这种种船舶在营运过程中由于不成熟的技术和管理,会存在一定的安全隐患。船舶运营的安全与效率主要是由船舶的心脏(机舱)的运行状况所决定。因此,使用科学的方法对该种船舶机舱进行安全性监控研究,对预防和降低机舱危险具有十分重要的现实意义。CCS(中国船级社)和海事局对双燃料发动机的要求和规范尚未形成正式性文件,但是颁布的《双燃料发动机设计和安装指南》、《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》、《钢质海船入级规范》和《LNG燃料动力试点船舶技术要求》对双燃料发动机的设计仍然具有指导性的作用。本文根据规范要求,在试验室的环境下,对Z6170ZLC-1船舶柴油机进行了安全监控系统的设计。安全监控系统的设计包括双燃料发动机舱室的布置、气体燃料供应管系的设计和发动机的改装。气体燃料供应管系的设计包括LNG瓶、蒸发器的计算和安全控制设备的选型。对改装后的双燃料发动机可能存在的安全故障,本文进行故障模式及影响分析(FMEA),对故障进行分类讨论,分析故障的原因和结果,提出了解决方案。根据故障的采集方式和信号种类,本文对安全系统的控制器进行选型,控制器选用的是西门子的PLC(可编程控制器),人机界面选择的是西门子的触摸屏Smart700IE。 PLC的控制逻辑是对采集的信号进行逻辑运算,然后PLC输出信号给执行器进行安全控制。根据FMEA要求,对安全监控系统进行了故障试验,验证了系统的可靠性。在最后,文章提出了尚未解决的安全性问题,包括排气管“放炮”、LNG/柴油双燃料发动机的爆震和增压前喷射安全隐患,留待下一步研究。