泵与风机类旋转机械在工业生产中应用广泛且能耗巨大。其流量调节方式对该类设备节能运行影响较大。目前常用的流量调节方式有设备定速节流调节和变速调节两种。两者相比，变速调节方式具有优越的节能性能。本文针对大功率旋转机械调速问题，基于功率分流传动原理开展了相关调速技术的研究工作。　　通过对功率分流调速工作原理分析，本文设计了一种结合机械传动和液力传动优点的复合传动系统并建立了传动系统模型。围绕该复合传动系统模型，本文开展了相关部件的技术研究工作。主要研究内容如下所示:　　(1)基于功率分流传动原理对调速传动系统的构成形式、调速运行原理进行了分析，建立了同轴式功率输入分流型调速传动系统模型。针对调速系统核心的功率分流、汇流机构运用传统方法开展了相关研究，初步探讨了调速系统控制特性，为调速系统设计建立基础。　　(2)建立了导叶可调式液力变矩器静态数学模型，为分析调速系统运行建立了理论基础;设计并分析了导叶可调式液力变矩器调速机构，建立了系统相关控制参量之间的关系，得出调速系统运行过程各控制量变化规律。同时建立了可调转速同调速行星齿轮系统调速幅度、调速区间的关系。　　(3)对调速行星齿轮系统的轮系机构和液力机构进行了效率计算。根据系统内功率流动情况，运用啮合功率法建立了功率汇流机构效率数学模型;建立了导叶可调式液力变矩器效率模型，并结合导叶角度和变矩器传动比之间的关系提出了导叶可调式液力变矩器调速运行过程效率性能确定方法。建立了液力变矩器效率、轮系特征参数和效率、功率分配情况与调速系统效率因素的关系。　　(4)结合给水泵负载特性，开展匹配调速行星调速系统主要参数及其运行特性的计算和分析。　　综上述，本文基于功率分流传动原理建立的复合传动调速系统可实现转速调节工作要求，研究工作对大功率设备调速技术研制具有一定意义。