车内常用的噪声评价标准是A计权声压级。但由于A声级对低频的衰减特性，导致它在噪声评价中已暴露出诸多问题，如不能反映人的主观感受等，因此关于声品质的研究便应运而生。声品质是研究声音带给人的主观感受，已成为了汽车NVH研究的热点。本文在阅读大量国内外相关文献的基础上，采用客观数值计算与主观评价试验相结合的方法，对加速工况下轿车的车内噪声声品质进行了深入的研究。首先，建立了心理声学各客观参量的时变模型，在稳态模型的基础上，考虑加速噪声的时变特性，设计并利用MATLAB实现了各客观参量的时变算法，较稳态算法模型更准确反映出加速噪声的动态特性，提高了客观评价的准确性。其次，按照GB/T18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》，利用B&K的3560B数据采集前端和4101A双耳麦克风，通过试验采集了14款不同品牌汽车30~80km/h加速时的车内噪声信号。采用设计的Matlab程序计算各样本的主要心理声学客观参量，获得噪声样本的时变响度，尖锐度，粗糙度，波动度，A计权声压级等客观参量值。然后，采用成对比较法对14个加速噪声样本进行主观评价试验，剔除误判和评价不稳定的结果，并通过相关分析和多元线性回归分析，建立了加速工况车内声品质的评价模型。最后，通过对评价模型回归系数的检验及模型预测，验证了模型的准确性，表明模型有较好的拟合优度，在统计学上是有效且有意义的，能够对加速工况车内声品质做出比较准确的评价及预测，为汽车的声学设计和减振降噪改进提供了指导意义。