我国水资源总量丰富但时间、空间分布并不均衡,呈现夏秋多、冬春少的时间分布特点和东多西少、南多北少的空间分布特点,为了缓解我国部分地区水资源危机并实现水资源的合理利用,修建了很多大型的调水工程,比如:南水北调工程、引大入秦工程、东深引水工程等,这些大型调水工程具有长距离、跨流域、跨地区的特点。通过修建这些工程实现了富水区向贫水区远距离供水,改善了供水区生态环境,推动了供水区的经济发展。当调水工程与沿途的河溪、山谷和道路等发生交叉时,渡槽是应用最为广泛的交叉穿越结构形式。南水北调工程沿线共修建40余座输水渡槽,其结构普遍具有整体跨度长、单跨过水断面大、单跨过水流量大、单跨重量大的特点。支承结构是渡槽主要的承重结构,是否具有足够的强度和稳定性直接影响渡槽的耐久性和安全性,因此,在进行渡槽设计时,支承结构的静力、动力特性是必须考虑的关键因素。本文通过大型通用有限元分析软件ANSYS建立了南水北调中线某大型预应力渡槽的三维有限元仿真模型,对其支承结构进行了静力、动力分析。根据工程实际选取渡槽结构空槽、设计水位及满槽水位三种工况对支承结构进行静力分析,研究结构在不同工况下的静力特性;取渡槽结构空槽、设计水位及满槽水位三种工况对支承结构进行动力特性分析,研究结构的自振特性;在支承构模态分析结果的基础上开展支承结构的地震动响应破坏机理研究,进一步揭示在地震动作用下支承结构的动态响应规律。