对于机械运动物体表面产生的摩擦，我们一般都是通过添注润滑剂来处理。实际应用中发现，我们还可以通过在摩擦副表面构造出不同的几何形貌，来改善其表面的动压润滑效应，以达到减小摩擦的目的。而关于表面织构和动压润滑性能之间的联系这一课题，研究者们大多是从理论方面进行分析，因此有必要从具体试验方面对表面织构对动压润滑性能的影响进行研究。本文以利用校摩擦学实验小组自行研制的面接触润滑油膜厚度测量系统为对象，主要对表面凹槽的方向和润滑油膜厚度进行了测量。在给定的载荷下，该系统在以静止不动的微型滑块和按给定速度旋转的光学透明圆盘两者的接触面间通过对添加在光学透明圆盘表面的润滑剂的携入来形成流体动压润滑油膜。测量润滑油膜厚度值时采用的是光干涉法。微型滑块采用柔-刚性结构进行定位，这样便于实现对两平面间倾角大小的任意静态调节和稳定动态保持。试验通过对油膜选定点的光强度数值变化记录实现了润滑油膜厚度的定量测量，系统分析了凹槽方向，速度，载荷等多种因素对油膜厚度的影响。发现横向凹槽滑块的润滑油膜厚度最低，速度增大时润滑油膜厚度增大，而载荷增大时润滑油膜厚度反而减小。Brizmer等人提出的群集效应和单体效应不适用于有倾角的条件下。采用数值分析计算了固定倾角下滑块轴承的润滑油膜厚度和压力分布。基于有限长楔形滑块模型，对二维雷诺(Reynolds)方程，采用有限差分法和多重网格法对油膜厚度的基本变化趋势进行分析计算。并将分析计算结果和实验结果相对比，取得了良好的一致性。