郑州市为了缓解城市交通压力,在兴建城市轨道交通系统的同时也在进行各种道路下穿隧道的建设工程。为了减小施工对道路交通的影响,郑州市中州大道红专路下穿隧道采用顶管法进行施工。同时,研究隧道施工引起的地表沉陷问题也是必要的。本文通过分析顶管隧道施工对地表变形的影响,研究顶管隧道引起地表沉降的规律,同时使用相关有限元分析软件建立物理模型,验证模型的适用性和可靠性。本文的主要研究方法是：1)通过查阅文献与分析,研究隧道施工引起地表沉降的一般规律；之后结合顶管法隧道施工的特殊施工工艺和工程实例的特定地质、环境条件,总结顶管法隧道施工引起地表沉降的规律；2)通过对实际工程的实地监测,并对数据进行计算、处理与分析,研究实际工程的地表沉降规律；3)选用适宜、合理的相关参数,使用有限元分析软件MIDAS-GTS建立物理模型模拟顶管隧道施工过程,并对模型进行计算,得出结果,通过模拟结果与实测数据的对比,验证模型是否适用。通过研究、计算与分析,本文得出了顶管法隧道施工引起地表沉降的规律及其特殊性,同时地表最大沉降的实测结果与模型计算结果相差小于2mm,其他点位沉降相差也非常小,验证了模型的可靠性。在分析地表沉降规律时,除研究其一般规律外,需要结合顶管法隧道施工的特殊工艺及特殊地质进行分析,得出顶管法施工对于注浆的依赖与要求相对其他施工工艺更高的结论；同时,建立模型时需要选择合适的土质参数、土体本构模型、施工阶段等,并需要反复计算与调整,才能使模型更加接近实际。