城市交通基础设施承载力研究

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随着人口及机动车的增多,城市交通日益承担着无比巨大的压力,道路交通无法满足人们的正常出行需求,也不能为城市的经济发展提供有效的支撑。对城市交通基础设施承载力进行研究,可以找出当前对城市交通影响最大的因素,通过及时对这些因素进行投资改善并制定相关的政策来进行有效提高,从而缓解当前城市的交通问题。当前存在多种对交通基础设施承载力研究的方法,本文中采取了熵值法与综合指数法相结合的方式来对城市交通基础设施承载力进行研究。在对2014-2019年18个研究城市的交通承载力进行计算之后发现交通资源对承载力的贡献要远远高于交通环境。在更具体的影响因素中,交通设施用地面积率、万人平均城市公路里程的权重和道路网密度对城市交通基础设施的影响较大,这三个方面是提高承载力需要重点关注的目标。在所研究的18个城市中,合肥市与长沙市的交通基础设施承载力水平远远高于其他城市,这也就意味着对于城市交通的承载力的来说,并不是经济发展越快,城市规模越大或者城市道路越长就拥有较高的承载力,最适宜的承载力水平需要与城市对交通的需求相适应,只有在交通系统的供给与人们对交通的需求达到协调状态时,城市交通基础设施承载力才能维持在较高的水平。而当承载力水平过高时就会导致承载力冗余,造成大量投资资源的闲置和浪费,所以在进行城市建设时要注意度,对于不协调的投资结构应该及时调整。
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