本文对钢筋混凝土大悬臂T形桥墩墩帽的开裂问题，从三个方面进行了理论分析与研究，即弹性理论分析——《规范》法；非线性理论分析——截面有限层法；有限元模拟裂缝发展分析；同时还对实际结构进行了试验研究。《规范》公式中的主要参数均基于线性（弹性工作阶段）考虑，当墩帽的裂缝宽度超出《规范》限值后，其计算结果与实际测试结果相差较大，基于此，本文考虑混凝土的非线性（弹塑性工作阶段和塑性工作阶段）性质，结合某实桥的试验测试和有限元模拟裂缝开展，对墩帽进行非线性的理论分析和计算，结果表明按非线性理论分析计算的结果较按《规范》法计算的结果与实际更接近，说明对于钢筋混凝土大悬臂结构的开裂计算，当超出《规范》（弹性工作阶段）限值后，应按钢筋混凝土的实际工作阶段（弹性、弹塑性、塑性工作阶段）进行非线性的分析。