商业飞机中大部分的零部件是铝合金，因为铝合金的优势在于质量轻、易于加工成形。超高强度铝合金得到很大的应用，且热挤压成形工艺是生产这些硬铝合金的一种工艺。本文通过试验数据和理论分析，研究了比压对挤压铸造铝锌合金的组织和性能的影响。研究发现，随着比压的升高，试件的布氏硬度也随之升高，但是当比压超过250MPa时，布氏硬度反而下降。在压力的作用下，挤压铸造与金属型重力铸造相比，试样的晶粒更细小。试验研究了挤压铸造铝锌合金成型后，再经过T6热处理后，合金的显微组织和力学性能。探讨了这种工艺下，铝锌合金的显微组织和力学性能的变化。研究发现，热处理参数为480℃×12h+120℃×30h时，可以明显的提高合金的力学性能。试验通过挤压铸造成型工艺，将铝锌合金挤压成形成试验坯料，在通过热挤压成形出试验型材，研究了热挤压成型工艺对合金力学性能和显微组织的影响。试验表明，热挤压后合金的力学性能显著提高，经过热挤压的组织晶粒更细化、更均匀。试验采用室温拉伸和布氏硬度，结合金相观察，研究了T6、T73对热挤压的挤压铸造铝锌合金力学性能及显微组织的影响。试验表明，试样经过T6热处理后，抗拉强度可达到678.97MPa，屈服强度可达到599.63MPa，伸长率为4.31%左右。试验通过T73热处理后，损失了13.8%的抗拉强度，但是伸长率提高了36.9%。本实验通过挤压铸造制坯、热挤压成形和预变形后热挤压成形方法及后期T6热处理试验，探讨了几种成形工艺和热处理对Al-Zn-Mg-Cu合金的力学性能和微观组织的影响。预变形后热挤压，然后进行T6热处理后，力学性能可达到抗拉强度687.08MPa，屈服强度657.91MPa，伸长率6.14%左右。